ਖ਼ਬਰਾਂ

1. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੜਕ ਦੇ ਬੈੱਡ ਦੀ ਢਲਾਣ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।ਸੜਕ ਦੇ ਬੈੱਡ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ ਨੂੰ 0.5 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਸੁੱਕੀ ਬੇਸ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਪੱਧਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੋ ਵਾਰ ਸਥਿਰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ 25T ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਿੰਗ ਰੋਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਫਿਰ ਚਾਰ ਵਾਰ 50T ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਪੱਧਰ ਕਰੋ।
2. 0.3 ਮੀਟਰ ਮੋਟਾ ਦਰਮਿਆਨਾ, ਮੋਟਾ ਅਤੇ ਰੇਤ ਪਾਓ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਾਲ ਹੱਥੀਂ ਪੱਧਰ ਕਰੋ।ਇੱਕ 25T ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਿੰਗ ਰੋਲਰ ਨਾਲ ਦੋ ਵਾਰ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ।
3. ਭੂਗੋਲਿਕ ਰੱਖੋ।ਜਿਓਗ੍ਰਿਡ ਵਿਛਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੇਠਲੀ ਸਤਹ ਸਮਤਲ, ਸੰਘਣੀ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਤਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਸਿੱਧਾ ਕਰੋ, ਓਵਰਲੈਪ ਨਾ ਕਰੋ, ਘੁਮਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਮਰੋੜੋ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਭੂਗੋਲਿਆਂ ਨੂੰ 0.2m ਦੁਆਰਾ ਓਵਰਲੈਪ ਕਰੋ।ਜਿਓਗ੍ਰਿਡ ਦੇ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਬੈੱਡ ਦੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹਰ 1 ਮੀਟਰ 'ਤੇ 8 # ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਛਾਈਆਂ ਜਿਓਗ੍ਰਿਡਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਹਰ 1.5-2 ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਯੂ-ਨੇਲਾਂ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰੋ।
4. ਜਿਓਗ੍ਰਿਡ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪਰਤ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 0.2 ਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਦਰਮਿਆਨੀ, ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪਰਤ ਭਰੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਢੰਗ ਹੈ ਕਿ ਰੇਤ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਬੈੱਡ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ।ਪਹਿਲਾਂ, ਸੜਕ ਦੇ ਬੈੱਡ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ 2 ਮੀਟਰ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ 0.1 ਮੀਟਰ ਭਰੋ, ਫਿਰ ਭੂਗੋਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 0.1 ਮੀਟਰ ਦਰਮਿਆਨੇ, ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਰੇਤ ਨਾਲ ਭਰੋ।ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਮੱਧ ਤੱਕ ਭਰਨ ਅਤੇ ਧੱਕਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਭੂਗੋਲਿਕ, ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਰੇਤ ਨੂੰ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੰਘਣ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕੋ।ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭੂਗੋਲਿਕ ਪੱਧਰ ਸਮਤਲ ਹੈ, ਉਭਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਝੁਰੜੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੱਧਮ, ਮੋਟੇ, ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪਰਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ।ਅਸਮਾਨ ਭਰਨ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਰੀਜੱਟਲ ਮਾਪ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਤਰੁੱਟੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਲਈ 25T ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਿੰਗ ਰੋਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੋ ਵਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
5. ਜਿਓਗ੍ਰਿਡ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪਰਤ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਪਹਿਲੀ ਪਰਤ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੈ।ਅੰਤ ਵਿੱਚ, 0.3 ਮੀਟਰ ਦਰਮਿਆਨੇ, ਮੋਟੇ, ਅਤੇ ਰੇਤ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਪਰਤ ਵਾਂਗ ਭਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਭਰੋ।ਇੱਕ 25T ਰੋਲਰ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਦੋ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੋਡਬੈਡ ਬੇਸ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
6. ਮੱਧਮ, ਮੋਟੇ, ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪਰਤ ਦੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੋ ਭੂਗੋਲਿਕ ਢਲਾਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਛਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, 0.16m ਦੁਆਰਾ ਓਵਰਲੈਪ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸੇ ਢੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਢਲਾਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜਿਓਗ੍ਰਿਡ ਲਗਾਓ।ਕਿਨਾਰੇ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਲੇਅਰ 'ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਢਲਾਣ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭੂਗੋਲਿਕ ਢਲਾਣ ਦੇ 0.10 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੱਬਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
7. 0.8m ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੀ ਮਿੱਟੀ ਦੀਆਂ ਦੋ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਵੇਲੇ, ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਢਲਾਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਭੂਗੋਲ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਫਿਰ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਸੜਕ ਦੇ ਮੋਢੇ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
8. ਰੋਡ ਬੈੱਡ ਭਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਢਲਾਣ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਅਤੇ ਢਲਾਨ ਦੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਸੁੱਕੇ ਮਲਬੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।ਹਰ ਪਾਸੇ ਨੂੰ 0.3 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੜਕ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਲਈ 1.5% ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਵੀ ਰਾਖਵਾਂ ਹੈ।